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　　湛江 - - 貴州通過(guò)鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)中國(guó) - 東盟邊境口岸出海大通道—— 在第22天，它是從南寧鐵路局，東南亞獲悉]國(guó)際港口正式開(kāi)通。

　　21日，南寧鐵路辦公室在湛江舉行了特別開(kāi)幕式。據(jù)報(bào)道，第一批超過(guò)260噸的進(jìn)口橡膠東南亞在港口湛江降落后直接升至鐵路集裝箱列車(chē)貴州，比之前的運(yùn)輸方式少了2天并節(jié)省約20%的成本。

　　海運(yùn)和跨境鐵路物資聯(lián)合運(yùn)輸列車(chē)的開(kāi)通是貨運(yùn)中心南寧鐵路局湛江與集團(tuán)鐵，港，船，貨資源戰(zhàn)略合作深化的結(jié)果。 湛江香港。運(yùn)輸東南亞進(jìn)口橡膠的集裝箱通過(guò)海運(yùn)到達(dá)港口湛江后，將根據(jù)區(qū)域海關(guān)整合模式迅速清關(guān)，然后將集裝箱直接提升至鐵路貨運(yùn)列車(chē)至火車(chē)站。再現(xiàn)貴州。集裝箱重新裝載和短駁船的二次作業(yè)大大降低了總體成本，實(shí)現(xiàn)了海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)任锪麈溌返臒o(wú)縫集成。與以前的運(yùn)輸方式相比，運(yùn)行時(shí)間可節(jié)省2至3天，物流成本預(yù)計(jì)可節(jié)省每箱500至700元，有效節(jié)省客戶(hù)時(shí)間和成本整體物流。

　　廣東 湛江位于大陸的南端中國(guó)，它有一個(gè)天然的深水港，這是該地區(qū)的主要貨物通道中國(guó)大西南和華南，也是該地區(qū)中國(guó)“Pan 珠三角”和東盟海上最短的區(qū)域合作交匯點(diǎn)。 湛江該港口目前向全世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)開(kāi)放。為了給國(guó)際港口湛江一個(gè)完整的游戲回到西南，在地理東南亞面前，運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)海緣區(qū)，鐵路辦事處南寧和湛江香港集團(tuán)緊密合作優(yōu)化港口運(yùn)營(yíng)，大力發(fā)展海上鐵路多式聯(lián)運(yùn)和全方位物流服務(wù)。

　　第一欄“東南亞 - 湛江 - 貴州”成功上線后，海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸列車(chē)，下一步鐵，港，船，貨將繼續(xù)加深內(nèi)容海關(guān)和國(guó)家檢查等政府部門(mén)的合作，大力合作。在支持下，加大雙向物流供應(yīng)發(fā)展力度，完善鐵路和鐵路聯(lián)運(yùn)設(shè)計(jì)，努力推進(jìn)列車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化，為跨境商業(yè)物流提供快捷，經(jīng)濟(jì)，高效的“一站式”物流服務(wù)中國(guó) - 東盟。運(yùn)輸服務(wù)。

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